4

Új fejlemények a veronai tragédiáról: Kiderült az igazság, végig hazudtak!

Lebukott az üzemeltető cég!


Szörnyű tragédiára ébredt országunk az év elején, összesen 17 ember vesztette életét abban a tragikus balesetben ami egy diákokat szállító magyar busz kigyulladt a Verona melletti autópályán. Rögtön megindultak a találgatások, hogy ha még ütközött a busz annak miért kellett kigyulladnia, ami manapság már nem jellemző egy modern és biztonságos járműre. Úgy tűnik, hogy kiderült az igazság és ezt bizonyítani is tudják a tragédia áldozatainak hozzátartozói!


Tisztelt Magyarország!

Veronai busz baleset – Kis Magyar valóság 2.

Mint ígértük több levében juttatjuk el véleményünket a világ elé. Ígéretünkkel szemben jelen – immáron második – levélben nem a fenntartó szerepét közelítjük, meg, hanem még egy bőrt lerántunk a busztársaságról, aminek az az oka, hogy további bizonyító erejű dokumentációval ismerkedtünk meg az elmúlt két hét során. A Fenntartó – Balog Zoltán miniszter úr és Dr. Tolnai Marianna tankerületi igazgató kapnak még két hetet, hogy válaszoljanak megkereséseinkre!

Czakó Tibor a beleset óta folyamatosan tagadta, hogy a buszon engedély nélküli, beépített póttank lett volna. A google keresőbe valaki beírja, hogy – Czakó, póttartály – számtalan cikket talál róla. Egy „tűzben edzett” busz esetén ennek jelentősége létfontosságú. A póttartály meglétét szakértők, a média, a Nemzeti Nyomozóiroda és immáron tényekkel, képekkel, szakértői jelentésekkel az Olasz hatóság is megerősítette, a vádat többek között erre építik fel.

A buszon 3 tartály volt. Elől egy 160, és egy 320 literes, valamint a busz közepén egy 370 literes engedély nélkül beépített póttartály. A tartályok össze voltak kötve, álló állapotban tudták a sofőrök egy átfejtő készülékkel hátulról az első tankba fecskendezni az üzemanyagot, így a jobb első tartály mindig tele tudott lenni. Csatolom a képeket:

4. Kép: A szabálytalan és engedély nélküli 370 literes póttartály és a csövek. (55)
6. Kép: Teljes látképen az illegális póttartály (33)
3. kép: Az átfejtésre használt készülék. (56)
2. kép: A valódi 160 literes tartály.(57)
5. Kép:A gyári kiszakadt és megsemmisült 320 literes tartály helye, a tartópántokkal (42)
1. Kép: Varga Mihály gazdasági miniszter kitüntetése Czakó Tibor részére!

Újdonság: A busz 2002-ben készült, 2003-ban helyezték üzembe, a forgalmi engedélye szerint 53 fővel! A buszon 56 fő utazott, a szintén engedély nélküli átalakítás után 58 főre módosított buszon. A Setra és más buszgyártó nem véletlenül építi meg járműveit annyi főre, amennyivel átadja. Mérlegeli a busz menettulajdonságát, baleset esetén a menekülő útvonalakat, a menekülő emberek számát, felgyűrődéses baleset esetén az ülések közti távolságot. A buszon nyereségvágyból elvégzett átalakítások emberek életét oltotta ki.

A tulajdonosokat és a beszerelésben és a kiszerelésben résztvevő és azt elhallgató minden embert vádoljunk. Buszok tömkelege, szerelők, sofőrök, tulajdonosok – Bűnszervezet. Cél: Nyereségvágy. Eredmény: 17 halott. Büntetés: elnapolva.

A Pizolit Kft. nemcsak egy busztársaság, hanem egyben szerelőműhely és vizsgaállomás is! A saját buszait szereli, átalakítja, és ezt a remek szolgáltatást más busztársaság számára is végez(heti). Felháborító hogy olyan társaság végezhet műszaki vizsgáztatási tevékenységet, amely a saját járművein KÖVETKEZETESEN engedély nélküli átalakítások sorát hajtja végre. Mit lehet várni egy ilyen vizsga állomáson elkészített vizsgától? Aki szeretné járművét úgy átalakítani, hogy az egész Európát bejárhassa tankolás nélkül, hogy vállalja a jövedéki adó csalás következményeit teljes buszparkján keresztül éveken át, és az emberek életét játéknak veszi, az forduljon bizalommal hozzájuk.

Czakó Tibor! Vádoljuk, hogy engedély nélkül átalakította azt a Setra típusú autóbuszt, amely 2017. január 20-án tragikus baleset szenvedett, így az autóbuszon a valóban megengedett létszámnál hárommal több ember utazott és ezzel hozzájárult emberek halálához.

Czakó Tibor! vádoljuk, hogy engedély nélkül pót üzemanyag tartályt szereltetett ebbe az autóbuszba, így közel ezer liter üzemanyagon utaztatta utasait, egy bármikor bekövetkezhető tragédia tudatában.

Czakó Tibor! vádoljuk, hogy hazudott több alkalommal, nagy nyilvánosság előtt, hogy az autóbuszon nem volt illegális üzemanyag tartály, holott tudta, hogy azt valóban beszereltette, hogy nagyobb nyereségre tehessen szert…… bármi áron !!

Czakó Tibor! vádoljuk, hogy Varga János sofőr betegségét tudva, volán mögé ültette, és halálba küldte. A szakértői jegyzőkönyv szerint a gyógykezelésére előírt készülék, és a szedett gyógyszerek egyike mellett sem lehet vezetni, nemhogy együttesen!

Czakó Tibor! vádoljuk, gyalázatos és kegyeletsértő viselkedéséért, hiszen magát is a tragédia érintett áldozataként beállítva, megrendülést színlelve, a gyászoló családok fájdalmával mit sem törődve elhallgatta azt a tényt, hogy a nyereségvágya gazemberré tette.

Vádoljuk az összes szerelőt, akik bármilyen módon részt vettek vagy tudtak az átalakításokról, akik részt vettek vagy tudtak ezek eltüntetéséről a balesetet követő napokban, hiszen Czakó Tibor és bandája a tragédiától “lesújtott és gyásztól teljes állapotában” arról azért nem feledkezett meg, hogy gyorsan eltüntessék az illegális átalakításokat.

Vádoljuk az összes sofőrt, aki valamikor is olyan buszt vezetett a Pizolit Kft vagy más üzemeltető megbízásából, amely engedély nélkül átalakított volt!

Vádoljuk az összes olyan személyt, akinek tudomása volt ezekről az illegális átalakításokról, hogy cinkosa ennek a nyereség hajhász gazemberségnek!

Felszólítjuk Tófalvi Sándort és Czakó Lukácsnét a Pizolit Kft jelenlegi két tulajdonosát, hogy a jegyzőkönyvi megállapításokra reagálva nyilatkozzanak, hogy tudomásuk volt e, netán az engedélyükkel történtek a súlyos, szabályszegések vagy az Ő nyereségvágyuk legyőzte a felelősségérzetüket?

Felszólítjuk Varga Mihály gazdasági minisztert, hogy vonja vissza Czakó Tibor kitüntetését, aki felelősséggel tartozik, a 17 ember halálát követelő tömegszerencsétlenségért!

Felkérjük Kiskunfélegyháza Polgármesterét és Önkormányzatát, hogy Czakó Tibor városi kitüntetését vonja vissza.

Felkérjük – az egyébként általunk tisztelt – Nemzeti Nyomozóirodát, hogy sajtótájékoztatón számoljon be az ügy állásáról, erősítse meg vagy cáfolja meg kijelentéseinket, helyezze 7 lakat alá az elkövetőket. A jegyzőkönyvben szereplő rendellenességeket, szabálytalanságokat, már márciusban megküldték az olaszok, a magyar hatóságoknak. A magyar jogrend lehetővé teszi, szemben az olasszal, hogy a vizsgálat ideje alatt feltáruló bizonyítékok, konkrétumok tükrében eljárást indítsanak a Pizolit Kft és annak tulajdonosai ellen. Lassan 9 hónap elteltével a magyar nyomozók semmiféle lépést nem tesznek, bár jelentős mennyiségű információ áll rendelkezésükre. Aggódunk az igazságszolgáltatás torzulásai miatt, de továbbra is bízunk a NNYI-ban.

Felszólítjuk – újfent – a Nemzeti Közlekedési Hatóságot, hogy tegye meg a szükséges lépéseket.

Végül, de nem utolsó sorban az első levél utóéletét is összefoglaljuk. Kérésünket nemcsak az olvasok számára, hanem a hatóságok számára is elküldtük. Aki azt gondolná, hogy a Nemzeti Közlekedési Hatóság vizsgálatba kezdett, vagy akár válaszolt a levelünkre, az téved. Aki azt gondolná, hogy meggyanúsították azóta az elkövetőket, vagy akár bilincs kattant volna, az is téved. Az érintettek közül sem az NKH, sem a Pizolit Kft. busztársaság nem nyilatkozott, kijelentéseinket senki sem cáfolta meg. A Nemzeti Nyomozó Iroda továbbra is várat az első sajtótájékoztatójával


Gyötrelmes és megdöbbentő az a kálvária, ami számunkra jutott gyermekein elvesztése óta. Érthetetlen és felfoghatatlan, hogy a tragédia „utóéletében” érintett hatóságok és intézményekkel való találkozások során, csak szenvtelen bürokratákkal és a személyes érdekeiket minden fölé helyező érzéketlen végrehajtókkal kerültünk kapcsolatba. Hát hol vannak a szülők, a gyermekeikért, azok biztonságáért mindent elkövető szülők? Senki nem érzi azt, amivel nekünk már együtt kell élnünk, hogy ez a tragédia bárki gyermekével, szeretteivel megtörténhetett volna! Senki nem érzi úgy, hogy nem felkent bürokrataként, hanem érző lelkű, aggódó szülőként kellene hozzánk hozzátartozókhoz közelíteni, a segítségünkre törekedve és nem példát statuálni mindenáron, megalkuvónak lenni olyan kérdésekben, amelyek természetesen módon felmerülnének az ő lelkében is, ha szörnyű módon veszíti el azt, azokat, akik a legfontosabbak a világon….

A rengeteg hozzánk érkező üzenetre is szeretnénk reagálni. Nagyon sok támogató levelet kapunk, pl. hasonló helyzetbe került emberektől. A levelek száma miatt nem tudunk mindre válaszolni, de tervezünk egy közös fellépést a hatósági ügyintézések miatt, ahol szeretnénk bevonni mindenkit személyesen. Tervezünk kialakítani egy fórumot, platformot, ahol egymásnak segíteni tudunk. Néhány nem támogató levelet is kapunk, arra célozva, hogy ez már nem hozza vissza gyerekeinket… Valóban nem hozz a vissza, de a te gyerekeiteket, szüleiteket, barátaitokat még alkalmadtán megmentheti. Az előző héten az M5-ös autópályán rohant egy busz a kamionba, megelőző héten Tótkomlósnál borult fel egy másik busz. Nagyon rossz az az üzenet, hogy az „érinthetetlenek” életekkel garázdálkodhatnak, büntetlenül. Nem akarunk egy olyan országban élni, ahol pénzért minden eladó.

De miért kellett megtörténnie ?
Mert van olyan ember, emberek akik számára a nyereség utáni mérhetetlen vágy jelentéktelen semmivé teszi az emberi életet!! A Czakó Tibor-ok köztünk járnak és gyalázatos módon nap, mint nap kockára teszik azon emberek életét, akik azokon a buszokon utaznak, amelyeket ők kényük-kedvük szerint mindenféle engedélyek nélkül átalakítanak, hogy bármilyen csalás és gazemberség segítségével minél nagyobb hasznot húzhassanak egy – egy utazás alkalmával.

Kérjük megosztásokkal segíteni munkánkat.

A hozzátartozók!

Forrás





 
Jófogás
Facebook-csoport · 140 478 tag
Csatlakozás a csoporthoz
 

Related Post

Szólj hozzá

admin

4 Comments

  1. Sajnos, a 27 év elburjánzott tarackját, nagyon nehéz kiirtani! Isten malmai, igaz lassan DE őrölnek! Sok erőt és kitartást kívánok! Példát kell statuálni, hat unokám van, belegondolni is borzasztó és fájdalmas, amit Önöknek át kellett, át kell a mai napig élniük! 71 éves vagyok, de Imáimmal szeretném erősíteni az Önök, Igazságért kiáltó harcát!

  2. Nos nem is tudom, hogy mit tennek, ha az en gyerekem lett volna. Nagyon szomoru es felhaborito. A legjobban az, hogy nem tortenik semmi. Raadasul tovabbra is szallitanak nem megfelelo buszokkal embereket, gyerekeket. 🙁

  3. Én nem akarok bántani senkit. Végig olvastam, és végig az járt a fejemben, hogy mi ez a bullshit. Közöl tényeket, és mindegyikhez tesz egy személyes megjegyzést, ami hemzseg a józan paraszti észt teljes mértékben mellőző gondolatoktól.

    “vádoljuk, hogy hazudott több alkalommal, nagy nyilvánosság előtt, hogy az autóbuszon nem volt illegális üzemanyag tartály, holott tudta, hogy azt valóban beszereltette”
    Elhangzott a tény, de folytatódik:
    “hogy nagyobb nyereségre tehessen szert”

    Értem én, hogy gőzgép, na de mi hajtja? Kérem szépen, ez akkora logikai fals, mint tetőablakot építeni egy koporsóra.

    Kérem kifejteni, mert nemigazán értem, hogy miért lenne nagyobb a nyeresége, ha nagyobb az üzemanyag tároló kapacitása? Valójában inkább veszteség a többletfogyasztás miatt ( + tömeg ).
    Továbbá egy cégnek az a dolga, hogy profitot, nyereséget termeljen, ezt felhozni mint vétség… A mocskos maszek, az hát…

    “Vádoljuk az összes sofőrt, aki valamikor is olyan buszt vezetett a Pizolit Kft vagy más üzemeltető megbízásából, amely engedély nélkül átalakított volt!”

    Röviden: A sofőr nem tulajdonos, és ha a főnök azt hogy azt kell vezetni, akkor azt vezeti, különben kirúgják. Igen, neki is gyereke van, de ha nem vezet, az éhen hal.

    “Felkérjük – az egyébként általunk tisztelt – Nemzeti Nyomozóirodát”
    “Felszólítjuk – újfent – a Nemzeti Közlekedési Hatóságot”

    Mind a Nemzeti Nyomozóiroda, mind a NKH teljességgel infantilis, a saját feladatára alkalmatlan, funkcióját vesztett szervezet. Ehhez a kettőhöz sikereket és tömérdek kitartást kívánok, hátha tudnak felmutatni valami kivételt, hogy erősítse a szabályt.

    A kétségbeesést megértem, a legjobbakat és kitartást kívánok a hozzátartozóknak.

  4. ITT aki a kezdettől megszólalt és nyomtatásban az mind közösített!!! Az esemény egy átépített busszal történt!! Ahol még a szállított utasok száma is több volt!!! A póttartályok tele tömege a plusz utaslétszám arra enged következtetni, hogy a busz tömege is több volt a megengedetnél!! A kezdeti hír a balesetről már jelezhette,azt, hogy itt takargatni valók vannak. Rá tett egy lapáttal az is, hogy az esemény vizsgálata bőven hagyott kívánnivalót- …és belépet a spórólás is. Mert bevezetésre került, hogy szakértőt helyszínre nem kell kiküldeni!!!! Gyakorlott szakértő rögtön a mozgó tömeg súlyával kezdte volna, és mindent rögzitett volna.A kezdet-kezdetén a baleset vizsgálata már több sebtől vérzett. Ez látható volt. Az esemény leírása pedig láthatóan sok újdonságot tartalmaz.Jó munka volt.

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé.